3033R

El llamativo diseño del tractor ofrece una apariencia atractiva y funcional, similar a la de los tractores agrícolas de mayor tamaño. Entre las ventajas de un diseño como este se incluyen:

• Fácil identificación de la familia del tractor
• Nuevo diseño de capó con panel lateral y parrilla fija que permite un óptimo sellado del compartimento de refrigeración
• Posición de mantenimiento integrada en la parrilla frontal para un acceso más fácil a la batería
• Faros principales halógenos de tipo envolvente
  • Biseles de los faros premium integrados similares a los de un automóvil
• Gráficos atractivos que permiten identificar fácilmente la familia del tractor
• Diseño del capó con una curvatura muy pronunciada, que aporta una apariencia más homogénea y aumenta la visibilidad

El resultado confiere al tractor una apariencia inconfundible.

NOTA: Si el tractor está equipado con un escape vertical opcional de instalación en campo, el tubo del escape debe retirarse antes de abrir y cerrar el capó del tractor.

Motor diésel Yanmar de 3 cilindros, serie TNV

El motor diésel Yanmar de 3 cilindros cuenta con una reserva de torque elevada, lo que le proporciona potencia de sobra con cargas pesadas.

El motor presenta niveles bajos de emisiones del escape y niveles de ruido reducidos. El motor cumple todos los requisitos actuales de las normas sobre emisiones de la Fase IIIB iT4 (interim Tier 4).

3033R

3038R
El motor diésel Yanmar 3TNV de 1.5 L turboalimentado proporciona 37.1 hp al tractor 3038R.

3045R
El motor diésel Yanmar 3TNV de 1.5 L turboalimentado proporciona 44.6 hp al tractor 3045R.

Las principales características del motor son:

• Diseño de cilindros construidos en bloque para un enfriamiento óptimo y una vida útil prolongada
• Inyección directa de combustible
  • Mejora el arranque
  • Inyecta combustible directamente sobre la parte superior de los pistones para lograr una combustión más eficiente
  • Transmite más potencia por litro de combustible que los motores de inyección indirecta
• Los pistones de aleación de aluminio con apoyos de acero integrados son muy ligeros para reducir las cargas sobre las bielas y ofrecer buenas características de transferencia de calor
  • Este diseño permite unas tolerancias más estrechas y neutraliza la expansión del pistón, de forma que se reducen los escapes de gas y el ruido procedente del pistón
  • Los anillos superiores del pistón están situados más altos y una junta de culata más estrecha reduce en gran medida el volumen de gases residuales no quemados y aumentan la eficiencia de la combustión
• Los engranajes de la distribución y de la transmisión de la bomba de inyección disponen de tallado helicoidal para reducir la sonoridad del motor
• Sistema de combustible con purga automática
  • No es necesario cebar el sistema si el tractor se queda sin combustible
  • El sistema ceba automáticamente la bomba de inyección, las tuberías y los inyectores, proporcionando una rápida recuperación del combustible para un arranque más fácil
• El arranque y parada por llave de contacto eliminan la necesidad de un mando de corte de combustible
  • El solenoide eléctrico cierra inmediatamente el suministro de combustible cuando se apaga la llave de contacto
• Filtro de combustible con cartucho sustituible
• Separador de agua
• El depósito transparente de recuperación de refrigerante permite al operador comprobar el nivel de refrigerante sin necesidad de retirar la tapa del radiador
  • Un compartimento sellado del radiador mantiene la suciedad y los residuos fuera del capó

Purificador de aire de tipo seco

• Purificador de aire seco con indicador de mantenimiento de aire electrónico y cartuchos de seguridad
  • El indicador de obstrucción de aire electrónico alerta al operador cuando es necesario realizar el mantenimiento del filtro de aire
  • Diseño de cartucho doble para una mayor protección del motor
  • Mantenimiento sencillo
• Escape hacia abajo
  • Descarga los gases lejos del operador y reduce el ruido del motor
  • Mejora la visibilidad del operador
  • Hay disponible un juego de escape vertical opcional

Yanmar es una marca comercial de Yanmar Company Limited.

El tractor de la serie 3R está disponible con una exclusiva transmisión hidrostática electrónica (eHydro) de tres grupos.

• El fluido bajo presión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices a través de una bomba y un motor
• Proporciona un torque elevado para el arranque
• Reduce los picos de carga del tren de potencia

Sauer-Danfoss® alimenta tanto la bomba como el motor. Esto garantiza la compatibilidad de los componentes, proporcionando la máxima eficiencia.

La transmisión hidrostática electrónica es ideal para trabajos en los que la productividad es imprescindible, como con cargadores frontales o aplicaciones de siega.

Los controles por pedal Twin Touch™ permiten al operador seleccionar ambos sentidos de desplazamiento y la velocidad con un solo toque del pie.

Las principales características de la transmisión eHydro son:

• Velocidades de desplazamiento infinitas, incluso con el acelerador a fondo, para que el operador adapte la velocidad del tractor a cualquier tarea
• Cambio de sentido de marcha con rapidez y facilidad, sin pisar el embrague
• Pedales Twin Touch que ofrecen un funcionamiento de avance/retroceso rápido y sencillo
• El control de crucero forma parte del equipo de serie
  • El interruptor de control de crucero está situado en la consola derecha para un fácil acceso
  • El control de crucero se activa y desactiva electrónicamente y permite fijar la velocidad de forma más precisa

La transmisión eHydro de Sauer-Danfoss se utiliza para conseguir un funcionamiento fiable. Entre las características que garantizan la durabilidad se incluyen:

1) El eje con muñón forjado de una pieza y grandes dimensiones incorpora unos baleros de soporte más grandes para reducir las vibraciones y el ruido.

2) La sección central está fabricada con una fundición de aluminio muy duradera, que es un 10 por ciento más resistente.

3) El enfriador de aceite de la transmisión, que refrigera el aceite de transmisión alargando la vida útil de la transmisión.

Entre las características de seguridad de la transmisión eHydro se incluyen:

• El tractor arrancará con uno o ambos pedales pisados, pero no se moverá hasta que ambos pedales regresen a punto muerto
• El tractor se detendrá si el operador abandona el asiento, pero el motor no se apagará a menos que la toma de fuerza (TDF) también esté funcionando

Ventaja principal de John Deere

Controles por pedal Twin Touch

Los controles por pedal Twin Touch de John Deere ofrecen diversas ventajas con respecto a los modelos de tractores con transmisión hidrostática (HST) de otras marcas.

Las principales ventajas con respecto a los modelos de tractores con transmisión hidrostática de la competencia son las siguientes:

• Algunos tractores hidrostáticos de otras marcas utilizan un pedal basculante (punta-talón) para controlar el funcionamiento
• Esto obliga al operador a utilizar la punta y el talón del pie para cambiar el sentido de la marcha y produce mayor cansancio.

Características eHydro integradas

Los mandos de la transmisión eHydro se han integrado en un mismo módulo. La combinación de funciones tales como SpeedMatch™, LoadMatch™, MotionMatch™ y el control de crucero similar al de un automóvil permiten obtener la máxima eficiencia de los tractores con transmisión eHydro. Todas estas características forman parte del equipo de serie en los modelos 3R y permiten al usuario disfrutar de una experiencia más sencilla y cómoda.

Módulo de control de la transmisión eHydro

Control de crucero similar al de un automóvil

Indicador de control de crucero

Los tractores de la serie 3R incorporan de serie un control de crucero similar al de un automóvil. El control de crucero se activa y se desactiva de forma electrónica y está situado en la consola derecha del operador.

• Mantiene la velocidad de avance deseada sin presión en el pedal
• Cuando se activa, el operador puede establecer la velocidad de crucero
  • Pulse el botón SET/- para establecer la velocidad de crucero o para reducir la velocidad máxima/de crucero
  • Utilice el botón RES/+ para definir la velocidad de crucero o para aumentar la velocidad máxima/de crucero
• Un sensor de velocidad también permite al tractor mantener la velocidad establecida al subir o bajar pendientes
• Para desactivar el control de crucero, realice una de las siguientes acciones:
  • Aplique presión a los frenos
  • Desactive el botón de control de crucero
  • Pise brevemente el pedal de retroceso

SpeedMatch

Indicador SpeedMatch

SpeedMatch, que forma parte del equipo de serie en los tractores de la serie 3R, mejora todavía más las funciones de control de crucero eHydro al permitirle al operador establecer una velocidad máxima. Una vez que esta función está activada, el operador debe pisar el pedal de desplazamiento completamente para alcanzar la velocidad establecida por el operador. Esta función mejorará la precisión y la seguridad, especialmente en usos que requieran una velocidad baja de desplazamiento.

Las aplicaciones de pulverización o laboreo rotatorio son algunos de los ejemplos en que puede utilizarse SpeedMatch. SpeedMatch funcionará tanto en las velocidades de avance como en las de retroceso.

NOTA: El control de crucero similar al de un automóvil y SpeedMatch pueden utilizarse junto con LoadMatch para maximizar la productividad.

Sauer-Danfoss es una marca registrada de Sauer-Danfoss, Inc.

Sistema de gestión de potencia LoadMatch

Indicador LoadMatch

LoadMatch es una función exclusiva en la industria y viene equipada de serie en los tractores de la serie 3R.

En caso de que los requisitos de torque aumenten significativamente, la transmisión reducirá la velocidad de avance del tractor para compensar el incremento de carga en la transmisión, maximizando el torque en las ruedas motrices y minimizando el calado.

Los controles ajustan de forma automática la compensación LoadMatch en función del uso del tractor. Las aplicaciones de TDF necesitan menos fluctuaciones de régimen del motor y, por lo tanto, reducen el régimen del motor en función de la velocidad de la TDF. La adaptación aumenta la eficiencia y optimiza la velocidad del motor y la salida de torque según el uso del tractor.

Aunque normalmente se deja encendido, LoadMatch™ puede apagarse con los controles de la consola derecha.


MotionMatch

El sistema MotionMatch, equipo de serie en los tractores 3R, está situado en la consola derecha. Ofrece siete ajustes para adaptar la aceleración o decelerar cuando se suelta el pedal.

Indicador MotionMatch

Distancias más largas para acelerar y decelerar.

Indicador MotionMatch

Distancias más cortas para acelerar y decelerar.

La transmisión PowrReverser, disponible en los tractores 3038R, ofrece una transmisión de avance a retroceso con cambio de marchas hidráulico. Esto permite un cambio de marchas entre avance y retroceso sin embrague, utilizando una palanca que hace posible cambiar el sentido de la marcha de forma rápida y sencilla.

• Con la transmisión PowrReverser no es necesario que el operador utilice el embrague para cambiar entre avance y retroceso

El embrague húmedo de accionamiento hidráulico de la transmisión PowrReverser 12x12 sustituye al embrague de tracción de tipo seco. Dos conjuntos de embrague multidisco (uno de avance y otro de marcha atrás) se accionan hidráulicamente cuando se sitúa la palanca direccional (inversor) en la posición de avance o retroceso.

Cada paquete de embragues está formado por tres discos de embrague grandes con un diámetro de 13 cm (5 in.) refrigerados con aceite que permiten una excelente disipación del calor y una mayor vida útil del embrague.

Embragues de avance/retroceso

• El embrague A se utiliza para el avance del tractor
• El embrague B se utiliza para el retroceso del tractor

Las principales características de PowrReverser son las siguientes:

• 12 velocidades de avance y 12 velocidades de retroceso (12F/12R)
• La palanca del inversor, situada en el lado izquierdo de la consola de instrumentos, que permite al operador hacer cambios de sentido sin utilizar el embrague
  • Rápido selector de cambios para un mejor manejo del cargador frontal

Engranajes de corte helicoidal

• Los sincronizadores de doble cono permiten hacer cambios de marcha sincronizados sobre la marcha utilizando el embrague
• Engranajes de corte helicoidal para un funcionamiento silencioso
• Marchas con un espaciado perfecto para trabajos de siega, con cargador frontal y de transporte
• El interruptor de arranque en punto muerto evita que el tractor arranque cuando la transmisión (grupo principal) no está en punto muerto
• Los embragues de doble disco húmedos aseguran una larga vida útil del embrague
• Los cambios entre rangos no están sincronizados

NOTA: Los tractores 3R con PowrReverser NO son compatibles con una TDF central. No son compatibles ni con la misma instalada de fábrica ni como instalación en campo.

Estación del operador 3R

La estación del operador está diseñada para facilitar el acceso y la salida del tractor.

La práctica disposición de los pedales y la nueva ubicación de los mandos del operador proporcionan una plataforma despejada y plana, con un amplio espacio para las piernas del operador.

• El capó y los guardafangos están hechos de material polimérico compuesto, diseñado para eliminar la posibilidad de oxidación y proporcionar resistencia frente a las abolladuras que pueden producirse en los capós y guardafangos metálicos. El material ofrece una apariencia brillante con una resiliencia y resistencia excelentes a la pérdida de color debido a la luz solar.
• Estructura protectora contra vuelcos (ROPS) de fácil plegado con aislante reductor de vibraciones integrado.

ROPS plegable con certificado de seguridad

ROPS plegable con certificado de seguridad

Entre las principales características de la estación del operador se incluyen:

• Asideros de gran tamaño en los guardafangos que facilitan el acceso y la salida del tractor
• El diseño de volante inclinable forma parte del equipo de serie. El volante inclinable:
  • Permite al operador colocar el volante en la posición que le resulte más cómoda
  • Proporciona mayor espacio al operador para entrar y salir del tractor
  • Proporciona un fácil retorno a la posición totalmente elevada
  • Ofrece espacio suficiente para que resulte cómodo trabajar con el vehículo
• La palanca actualizada del selector MCA de la toma de fuerza (TDF) forma parte del equipo de serie y permite un control independiente de la TDF central y trasera
• Los controles están codificados por colores y formas para que el operador pueda identificarlos con mayor facilidad
• La ROPS de fácil plegado incluye un aislante integrado para un funcionamiento sin vibraciones
• Se incluye como parte del equipo estándar un escalón en el lado izquierdo para facilitar el acceso a la estación del operador
• La plataforma para los pies cuenta con un soporte de goma e incorpora una alfombra para aumentar la comodidad del operador
• Los modelos con PowrReverser™ cuentan con aceleradores de mano y de pedales
  • Los aceleradores son especialmente útiles cuando se utiliza un cargador frontal

Cabina ComfortGard 3R

Los tractores John Deere equipados con cabina ComfortGard son los tractores más cómodos, silenciosos y fáciles de usar del mercado. Esta cabina premium se ha desarrollado mediante un estudio exhaustivo realizado con participación de clientes, herramientas de validación y algunas de las técnicas de diseño más avanzadas.

Están disponibles los siguientes modelos de tractor con cabina ComfortGard:

• Tractor 3033R con transmisión hidrostática (HST)
• Tractor 3038R con HST
• Tractor 3045R con HST

Los tractores con cabina están diseñados para los operadores que exigen un rendimiento superior.

• Propietarios de grandes extensiones
• Operadores comerciales
• Agencias gubernamentales
• Productores

Ya se trate de trabajos con un cargador frontal o un implemento delantero, o de siega, laboreo, corte rotatorio o con heno ligero, los tractores con cabina tienen la versatilidad y la capacidad de llevar a cabo el trabajo, protegiendo al mismo tiempo al operador frente a los elementos.

Diseño

Diseño vanguardista

• Diseñada por John Deere y producida en la fábrica de John Deere de Ramos (México)
• Certificada según los estándares de seguridad más exigentes del sector
• Controles táctiles, y calidad y acabado parecidos a los de un automóvil

Los operadores apreciarán todo lo que esta cabina puede ofrecerles, empezando por la cabina aislada. Estas cabinas están diseñadas con puntos de fijación fuertes integrados en la estructura protectora contra vuelcos (ROPS) con un diseño único de montaje descentrado que proporciona una marcha ultrasilenciosa.

El diseño de la ROPS de cuatro postes, la cuidada distribución interior y el tanque de combustible situado bajo la parte posterior izquierda de la plataforma del operador proporcionan una visibilidad de 360 grados.

• Los operadores disfrutarán de un buen dominio visual independientemente de la tarea que estén realizando.
• El diseño elevado de la barra del cabezal les permite a los operadores, tanto de estatura alta como baja, ver el cucharón del cargador frontal o las horquillas de palet prácticamente en todo el alcance de funcionamiento.
• Se reduce la fatiga del operador provocada por los movimientos extraños, con el consiguiente aumento de productividad.
• La señal de vehículo de movimiento lento (SMV) puede retirarse fácilmente y guardarse en el soporte del manual del operador para disponer de una visión clara y despejada que permita conectar los implementos y realizar el trabajo de campo.
• El amplio espacio para la cabeza y los cristales curvados en los cuatro lados proporcionan un interior espacioso y los operadores tienen la sensación de estar en la cabina de un tractor grande.

Los operadores cuentan con una buena protección frente a fenómenos meteorológicos con un sistema de control climático de gran rendimiento que cuenta con calefacción y aire acondicionado.

• La cabina con control climático hace que cualquier tarea sea más agradable, tanto en un gélido día de invierno como en un caluroso día de verano.
• La cabina está totalmente sellada y presurizada para ofrecer al operador una protección mayor frente a los fenómenos meteorológicos.
• Un filtro de aire limpio estándar de alta eficiencia mantiene alejadas incluso las partículas de alérgenos y polvo más pequeñas.

Características de confort de la cabina

Mayor comodidad y visibilidad del operador

Conjunto de radio opcional

Hay distintas características integradas en el diseño de la cabina que proporcionan al operador mayor comodidad y visibilidad. Estas características incluyen:

• Interior ultrasilencioso
• ROPS con cuatro postes con cristales curvados para una visibilidad de 360 grados y un interior espacioso
• Sistema de control climático mejorado para una comodidad del operador máxima
• Barra del cabezal elevada para una visibilidad máxima del cargador frontal
• Centro de control derecho con los mandos usados con más frecuencia al alcance de la mano del operador
• Freno de estacionamiento izquierdo parecido al de un automóvil
• Conexión de la tracción en las cuatro ruedas (4WD) integrada en el salpicadero para que no sea necesario hacer movimientos extraños
• Volante inclinable
• Varillaje de cambio de grupos mejorado para mayor facilidad de funcionamiento
• Plataforma para los pies plana y despejada
• Asiento textil deluxe con suspensión neumática de serie, con cinturón de seguridad retráctil y apoyabrazos para un excelente apoyo de la espalda
• Retrovisor interior para visibilidad trasera
• Retrovisores exteriores dobles opcionales para una mayor visibilidad de la parte trasera
• Palanca de control del cargador frontal integrada y situada ergonómicamente para la máxima comodidad durante la operación
• Luz de cabina interior con posiciones de encendido, puerta abierta y apagado para proporcionar iluminación en situaciones en las que se disponga de poca luz
• Parasol estándar para proteger contra la luz solar directa
• Comodidades como:
  • Portavasos dobles
  • Alimentación eléctrica de 12 V
  • Soporte para teléfono móvil
  • Almacenamiento para CD
  • Soporte para pasador de enganche
  • Almacenamiento (varios)
  • Soporte del manual del operador
• Asa integrada para proporcionar un punto de apoyo al entrar y salir
• Escalón izquierdo para entrar y salir cómodamente

Características de funcionamiento de la cabina

Panel de control derecho

Bases de apoyo del poste lateral

Instalación de la tapa extraíble del parabrisas trasero

Tapa extraíble del parabrisas trasero instalada

• Precableado para accesorios opcionales como la radio, bocina, luces de trabajo traseras, válvula repartidora hidráulica, lavaparabrisas/limpiaparabrisas traseros, luz de aviso giratoria y encendedor de cigarrillos
• Intermitente y luces de advertencia integradas y luces traseras, protegidas de árboles y ramas
• Antena integrada montada en el techo, protegida de posibles daños provocados por árboles y ramas
• Luces de trabajo dobles delanteras montadas en el techo para una visibilidad óptima durante la noche
• Limpiaparabrisas frontal de serie de dos velocidades para mantener limpia la luna frontal
• Lavaparabrisas/limpiaparabrisas traseros opcionales para mantener limpia la luna trasera
• Guardafangos frontales opcionales para proteger el parabrisas del barro y los residuos
• Extensiones de guardafangos traseras opcionales para proteger las puertas del barro y los residuos
• Guardafangos de polímero de alto impacto, resistentes a abolladuras y pintados para presentar un acabado similar al de un automóvil
• Cristal trasero que se abate 70 grados para poder ventilar o acceder al enganche trasero
• Fácil acceso para pasar el cableado y montar una unidad de control o monitor a través de la tapa extraíble de la ventana trasera y las bases de apoyo del poste lateral
• Gran tanque de combustible de 48,5 L (12,8-gal) para operaciones más duraderas sin repostar
• Boca de gran diámetro de llenado de combustible en el guardafango trasero izquierdo para un repostaje sencillo
• Tanque de combustible situado bajo el lateral izquierdo de la estación del operador para la máxima visibilidad trasera

Características de seguridad de la cabina

• ROPS: certificada según los estándares más exigentes del sector para la máxima protección del operador
• Sistema de presencia de operador
• El motor se apaga si el operador abandona el asiento con la transmisión, la TDF central o la toma de fuerza trasera (TDF) trasera accionadas
• El tractor debe estar en punto muerto y el freno de estacionamiento totalmente aplicado para un trabajo estacionario de la TDF
• Salida de emergencia derecha
• Cristal de seguridad templado en caso de rotura
• Intermitente y luces de advertencia montadas en el techo para el transporte en carretera: dos delanteras y dos traseras
• Dos luces traseras montadas en el guardafango
• Retire con facilidad la señal de vehículo de movimiento lento y guárdela en el soporte del manual del operador

Iluminación opcional

Iluminación opcional

La iluminación opcional incluye:

• Dos luces de trabajo traseras regulables montadas en el techo
• Luz de aviso giratoria

Asiento estándar con suspensión neumática

Asiento con suspensión neumática

Asiento estándar con suspensión neumática con asiento textil deluxe de dos piezas con respaldo ajustable y apoyabrazos integrados.

Características del asiento:

• Pulse el botón que se encuentra en la parte inferior del asiento para elevarlo. Tire del botón para desinflar el asiento.
• El asiento se ajusta longitudinalmente mediante una palanca situada en la parte derecha del mismo.
• El respaldo se reclina con una palanca situada en la esquina inferior izquierda del cojín del asiento.
• La extensión del respaldo superior está disponible como opción instalada en campo.

Entre sus ventajas destacan:

• Máxima comodidad y calidad de marcha, lo que reduce el cansancio del operador
• Amortigua las vibraciones de baja frecuencia mejor que las suspensiones mecánicas
• Capacidad de peso del operador de 150 kg (330 lb)
• Apariencia mejorada gracias a la funda cerrada

Equipo de iluminación

El paquete de iluminación de serie para tractores con cabina incluye:

• Dos faros de carretera halógenos de haz ancho
• Dos luces de trabajo halógenas ajustables en la parte delantera del techo, que iluminan el área de trabajo durante la noche o en situaciones en las que la iluminación es escasa
• Dos intermitentes y luces de advertencia de color ámbar delanteras y dos traseras montadas en el poste A
• Dos luces traseras integradas en los guardafangos
• Luz de cabina interior con tres posiciones (encendido/apagado/automático)

La seguridad es parte del diseño de los tractores serie 3R.

• El sistema de presencia del operador garantiza que este se encuentre en el asiento para poder utilizar el tractor
• La estructura protectora contra vuelcos (ROPS) está diseñada para la seguridad durante el funcionamiento
• Bandas reflectantes en la ROPS una mejor visibilidad del tractor
• El bloqueo interno de la llave de contacto evita el arranque en puente
• La luz de advertencia de la toma de fuerza (TDF) avisa al operador cuando la TDF central o trasera está en funcionamiento
• Opción de implemento en retroceso (RIO) para trabajar con seguridad con la TDF central
• Al colocar la transmisión en punto muerto y aplicar el freno de estacionamiento, el operador podrá hacer funcionar la TDF trasera con seguridad sin estar sentado en el asiento del tractor
• Homologación CEE del tractor para uso en carretera (estándar)
  • NOTA: No aplicable para Australia/Nueva Zelanda.

El mantenimiento y servicio periódicos son imprescindibles para garantizar el rendimiento, la productividad y la vida útil del tractor.

• La facilidad de acceso a los puntos de mantenimiento más comunes reduce el tiempo de mantenimiento.
• Cuatro cierres manuales de un cuarto de vuelta permiten a los operadores retirar los paneles laterales del motor fácilmente para acceder al compartimento del motor
  
• Los tractores están equipados con amplias capacidades de autodiagnóstico a bordo y son totalmente compatibles con el sistema Service ADVISOR™ exclusivo de John Deere.
• Intervalo de sustitución del aceite hidráulico extendido a 1200 horas al utilizar productos Hy-Gard™
• El filtro de aceite hidráulico debe sustituirse cada 400 horas
• El tanque de combustible situado en la parte trasera del tractor facilita el acceso al reabastecer combustible
  
• Un soporte de cilindro de gas del capó elimina la necesidad de una varilla de apoyo.
  
• Los requerimientos de mantenimiento diario son mínimos y fáciles de cumplir. La mayoría de los requerimientos de mantenimiento periódicos pueden realizarse con un conocimiento básico de los procedimientos y con las herramientas más comunes.

Paneles laterales extraíbles (se muestra el modelo anterior)

Todos los puntos del plan de mantenimiento diario pueden llevarse a cabo sin utilizar herramientas:

• Es posible comprobar sin esfuerzo el nivel de aceite del motor, del aceite hidráulico y del refrigerante, así como el separador de agua
• Es fácil acceder al motor simplemente levantando el capó para realizar otras comprobaciones de mantenimiento periódicas

NOTA: Consulte siempre el manual del operador para conocer todas las recomendaciones relativas al servicio y al mantenimiento.